耐高溫全新節(jié)能聚氨酯熱力保溫管材料

保溫性能好，保溫效果比其它保溫管提高4至9倍，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本，保溫層材料為密度 大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

耐高溫全新節(jié)能聚氨酯熱力保溫管材料

采用直埋方式的處不言而喻，但是這種方式對保溫管道提出了更高的要求，主要是其維修和使用壽命問題，這對于保溫管道的 防腐尤為苛刻。在聚氨酯保溫層外面的高密度聚乙烯護套管是其 一道保護，大部分塑料在自然環(huán)境下是很難被降解的，尤其是高密 度聚乙烯在埋于地下后更耐環(huán)境條件下的腐蝕，即使是潮濕、微生物、甚至在酸堿鹽介質(zhì)下仍比較穩(wěn)定；另外它的水氣透過率極低，可有效地保護聚氨酯保溫管。

由于封閉的泡孔結構，也使得聚氨酯 對工作鋼管的外壁起到一定保護作用，使之免受來自外部環(huán)境對鋼 管外壁的腐蝕。這種復合保溫管道解決了防腐保溫兩大問題，在地 下的使用壽命可在２０年以上，并且在運行年度里不必維護。當然 這只是一種理想狀態(tài)下的情況，在實際應用中也曾出現(xiàn)諸多問題而 造成使用壽命下降。其出現(xiàn)的原因主要有以下幾方面。

①保溫層偏 心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，形成保溫厚薄不均，嚴重者 可使外層塑料軟化而被損壞。

②使用不當而遭受破壞，在運輸及 安裝過程中易受損傷，在埋地后距地面深度不夠或上部土壤及道 路較軟，造成載重車輛碾壓后被損壞。

③接口處理不當，在管道 敷設安裝過程中，相接二根管焊接不嚴密造成滲水，或在 “補 口"過程中操作不認真而造成外部污水滲入保溫層等造成的破 壞。

④使用的塑料和聚氨酯保溫管不合理，如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜 亂的回收塑料，經(jīng)過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使 外管劣化。聚氨酯保溫管密度低造成強度低而在搬運過程中就已損壞， 另外體系中含有游離酸太高，造成對鋼管外壁的腐蝕等。